ホンダ・CB360

1970年代前半にアメリカで最も売れたホンダ、CB350K4の後継モデルとして開発されました。CB350には多くの信頼性と製造品質の問題があったが、そのほとんどはCB360でうまく解決された。最も重要な点は、壊れやすいローラーホイールに代わってスリッパーカムチェーンテンショナーを採用したことで、回転域全体でより正確なバルブタイミングを確保し、大容量のトロコイドオイルポンプを採用してトランスミッションのカウンターシャフトに圧力をかけられるようになったことです。その他にも、6速ギアやローラーメインベアリングなどの変更が行われた。しかし、新しいチューブラー・シャシーは、オリジナルの布製シャシーに比べて剛性が低く、時代に逆行するものであった。結局、CB360は350よりも信頼性の高いマシンだったが、6速ギアを必要とせず、現行のK4よりもハンドリングが悪く、当時の多くのモーターサイクルと同様に、後継モデルよりも遅かったのである。