Honda CB360

Un remplacement compétent du modèle CB350K4 en voie de disparition, la Honda la plus vendue aux USA au début des années 1970. La CB350 présentait de nombreux problèmes de fiabilité et de qualité de fabrication, dont la plupart ont été résolus avec succès sur la CB360. Les plus importants sont le tendeur de chaîne d'arbre à cames à glissement qui remplace la fragile roue à rouleaux, assurant un calage plus précis des soupapes sur toute la plage de régime, une pompe à huile trochoïdale de plus grande capacité permettant un arbre de transmission alimenté par pression. Parmi les autres modifications, citons l'ajout d'un sixième rapport et de roulements principaux à rouleaux. Le nouveau châssis tubulaire était cependant un pas en arrière, étant moins rigide que le type fabriqué à l'origine. Donc, pour résumer, la CB360 était une machine plus fiable alors que la 350, mais elle n'avait pas besoin d'une 6e vitesse et ne se comportait pas aussi bien que la K4 sortante, et comme avec tant de motos de l'époque, elle était plus lente que le modèle qu'elle remplaçait !