Honda CB750

Lancée dans un flamboiement de publicité, la remplaçante à double arbre à cames en tête des vénérables anciens modèles de la série K avait certainement l'air de la partie, avec un style superbe et un moteur si beau qu'il pouvait presque faire pleurer les hommes adultes. En réalité, le moteur n'était pas plus puissant que celui de la CB750KO coulée en sable 10 ans plus tôt, et la moto était 10 kg plus lourde ! A cette époque, la concurrence est féroce sur le marché des 750 cm3, avec des machines très compétentes et bien conçues comme la GS750/850 de Suzuki et la Z750 de Kawasaki, le nouveau triple XS750 de Yamaha n'étant pas une menace en raison de problèmes de fiabilité. La CB750K a donné naissance à de nombreuses variantes, principalement de type custom cruiser, mais la meilleure machine issue de ce design n'était pas du tout une 750, mais la superbe CB900F......et c'est une autre histoire !