Honda CB750

Lanzada con gran despliegue publicitario, la sustituta de doble árbol de levas para los venerables modelos de la serie K era sin duda una moto muy atractiva, con un estilo muy atractivo y un motor tan bonito que casi podía hacer llorar a los adultos. En realidad, el motor no era más potente que el de la CB750KO original de 10 años antes, y la moto pesaba 10 kg más. La competencia en ese momento era furiosa en el mercado de 750cc, máquinas muy competentes y bien diseñadas de la GS750/850 de Suzuki y la Z750 de Kawasaki, aunque la nueva XS750 triple de Yamaha no era una amenaza debido a problemas de fiabilidad. La CB750K dio lugar a muchas variantes, sobre todo de tipo custom cruiser, pero la mejor máquina que surgió de este diseño no fue una 750, sino la magnífica CB900F......¡y esa es otra historia!