- EUR
De RGV250 was de sportiefste 250cc van Suzuki ooit, nauw gebaseerd op de fabriek Grand-Prix motorfietsen.
De SP (Sport Productie) versie kwam zelfs in de kleuren van het fabrieksteam Lucky Strike. De RGV250 gebruikte een V-twin tweetaktmotor met waterkoeling en verfijnde inlaat en smeringsystemen die geweldige macht met grote betrouwbaarheid combineerden.
De RGV250 leverde 60 PK bij 11.000 RPM, wat een topsnelheid van meer dan 130 MPH opleverde, maar het was zijn extreem lage gewicht van 282 pounds dat deze weg-legale machine zo'n plezier maakte om te rijden. De 41 mm omgekeerde vorken waren toonaangevend in de sector, net als de 310 mm schijfremmen vooraan die deze lichte machine op een dubbeltje tot stilstand konden brengen.
De RGV250 was niet zo krachtig als zijn grotere broers sportmotoren met viertaktmotoren, maar op een bochtige weg of een krap circuit bleek de kleinere motor veel leuker om te rijden, omdat hij zich gemakkelijk door de bochten liet gooien. Met een acceleratietijd van 3,7 seconden van 0-60 MPH is de kleine 250 ook niet traag qua acceleratie. De RGV250 maakt gebruik van "Advanced Power Control" om het beest te temmen, met een elektronische vermogensklep voor de uitlaten (met drie standen tijdens het rijden) en de controle van het ontstekingstijdstip wordt verzorgd door een computergestuurde eenheid die is geprogrammeerd voor maximale rijeigenschappen.Alle getunede tweetaktmotoren hebben te lijden van een gebrek aan vermogen bij lage toerentallen, zodat de motor boven de 6.000 toeren moet draaien om bruikbare prestaties te leveren, maar het "zwermen bijen"-geluid bij hoge toerentallen en de golf van vermogen is een verslavende sensatie voor fans van deze verbazingwekkende machines. Echte en ongerepareerde exemplaren worden uiterst zeldzaam en bereid je voor om diep in de buidel te tasten als je het geluk hebt er een te vinden.
source
