La prima Ninja

L'iconica Kawasaki Ninja 900 (conosciuta anche come GPZ900R) è stata una vera e propria rivoluzione; la prima Superbike sportiva moderna e la prima a raggiungere le 150 miglia orarie! Proprio come aveva fatto la Z900 un decennio prima, la Ninja 900 ha alzato il livello dell'intera industria motociclistica ed è stata anche la prima moto Kawasaki ad essere commercializzata ufficialmente (in Nord America) con il marchio Ninja.

Sviluppato in segreto nel corso di sei anni, fu il primo motore motociclistico a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido a 16 valvole di Kawasaki e del mondo. Il motore a quattro cilindri da 908 cc erogava 115 CV, permettendo alla moto di raggiungere la velocità di 151 mph (243 km/h), rendendola la prima moto stradale di serie a superare la barriera delle 150 mph (240 km/h) e dandole così il titolo di moto di serie più veloce dell'epoca.

Nonostante le sue impressionanti prestazioni, la Ninja 900 era fluida e guidabile nel traffico urbano, grazie alle nuove sospensioni e a un controbilanciamento dell'albero motore che quasi eliminava le vibrazioni secondarie. L'aerodinamica della carenatura combinata con una buona ergonomia generale permetteva una guida confortevole sulle lunghe distanze.

Con l'uscita della ZZ-R1100 nel 1990, la GPZ900R perse il suo status di modello di punta della Kawasaki, ma continuò, con alcune revisioni della forcella, delle ruote, dei freni e dell'airbox, fino al 1993 in Europa, fino al 1986 negli USA e fino al 2003 (!) in Giappone.

La GPZ900 ha cambiato per sempre il volto delle moto sportive ed è considerata oggi un classico di valore.