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L'emblématique Kawasaki Ninja 900 (également connue sous le nom de GPZ900R) a véritablement changé la donne ; la première Super moto sportive moderne et la première à dépasser les 150 mph ! Tout comme la Z900 l'avait fait une décennie plus tôt, la Ninja 900 a relevé la barre pour toute l'industrie de la moto et a également été la première moto Kawasaki à être officiellement commercialisée (en Amérique du Nord) sous le nom de marque Ninja.
Développé en secret pendant six ans, il s'agissait du premier moteur de moto quatre cylindres en ligne à 16 soupapes à refroidissement liquide de Kawasaki et du monde entier. Le moteur quatre cylindres de 908 cm3 délivrait 115 ch, permettant à la moto d'atteindre une vitesse de 243 km/h (151 mph), ce qui en faisait la première moto routière de série à dépasser la barrière des 240 km/h (150 mph) et lui donnait donc le titre de moto de série la plus rapide à l'époque.
Malgré ses performances impressionnantes, la Ninja 900 était douce et maniable dans la circulation urbaine, grâce à sa nouvelle suspension et à un contre-balancier de vilebrequin qui éliminait presque toutes les vibrations secondaires. L'aérodynamisme du carénage, associé à une bonne ergonomie générale, permettait de rouler confortablement sur de longues distances.
La Ninja 900 a été conçue pour répondre aux besoins de ses utilisateurs.
Avec la sortie de la ZZ-R1100 en 1990, la GPZ900R a perdu son statut de modèle phare de Kawasaki, mais a continué, avec quelques révisions de la fourche, des roues, des freins et de la boîte à air, jusqu'en 1993 en Europe, jusqu'en 1986 aux États-Unis et jusqu'en 2003 ( !) au Japon.
.La GPZ900 a changé le visage des motos sportives pour toujours et est considérée aujourd'hui comme un classique de grande valeur.
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